فى عام 1958 توصل المهندس "نيلز بوهلين" السويدي الأصل إلى تصميم ثوري في ذلك الوقت لينقد بذلك ملايين من الأرواح حول العالم وحتى إلى تاريخنا هذا..
 |
| Nils-Bohlin-مبتكر-حزام السيارة |
سابقا لم يكن حزام الأمان في السيارة بشكله الحالي , فقد كان عبارة عن حزام بسيط للخصر (مثل الذي موجود في الطائرة) , ويعود فضل تطوير حزام الأمان المثبت في ثلاث نقاط إلى مهندس في شركة Volvo يدعى Nils Bohlin مما أهله إلى تلقى براءة اختراع للتصميم في العام التالي.
وفي منتصف القرن الماضي، كان التقدم في هندسة السيارات أثره الكبير على كل مستخدمى السيارات ، حيث أصبحت السيارات التى يتم إنتاجها بمحركات أسرع قد اصبحت في متناول الجماهير.
وزادت هذه السرعات العالية للسيارات من إحتمالية الوفاة أو الإصابة الخطيرة حيث أصبحت الطرق مزدحمة بالمركبات التي اصبحت كلها سريعة.
قلة من الناس قد يكونون على دراية بمن هو نيلز بوهلين، ولكن أي شخص جلس في سيارة منذ أوائل الستينيات كان سيستخدم أكثر ابتكاراته شهرة، والتي يعتقد على نطاق واسع أنها واحدة من أهم الاختراعات للحداثة المتأخرة " حزام الأمان ثلاثي النقاط ".
وزادت هذه السرعات العالية للسيارات من إحتمالية الوفاة أو الإصابة الخطيرة حيث أصبحت الطرق مزدحمة بالمركبات التي اصبحت كلها سريعة.
قلة من الناس قد يكونون على دراية بمن هو نيلز بوهلين، ولكن أي شخص جلس في سيارة منذ أوائل الستينيات كان سيستخدم أكثر ابتكاراته شهرة، والتي يعتقد على نطاق واسع أنها واحدة من أهم الاختراعات للحداثة المتأخرة " حزام الأمان ثلاثي النقاط ".
يُقدّر أن الجهاز البسيط والمبتكر - الذي يعتبره الكثير أمراً مفروغا منه وربما يستخدم فقط خوفا من الغرامات من قبل الكثيرين - ولكنه أنقذ أكثر من مليون شخص منذ طرحه ، وقد أشار مسجل البراءات الألماني إلى أن حزام الأمان المكون من ثلاث نقاط يعتبر من أهم براءات الاختراع الثماني والتي استفادت البشرية منها فى الفترة من عام 1885 إلى عام 1985.
وكان مصنعو السيارات الأمريكيون مثل فورد وناش يقدمون حزام أمان أساسي اختياري منذ في وقت مبكر من منتصف الأربعينيات, ولكن بسبب عدم الاهتمام العام، لم يتم جعلها قياسية .
وكان مصنعو السيارات الأمريكيون مثل فورد وناش يقدمون حزام أمان أساسي اختياري منذ في وقت مبكر من منتصف الأربعينيات, ولكن بسبب عدم الاهتمام العام، لم يتم جعلها قياسية .
ولكن عندما تقع حوادث عنيفة، غالبًا ما يتسبب الحزام حول الخصر في إصابة داخلية خطيرة في البطن بالإضافة إلى إصابات في الرأس نتيجة إلى ارتدادها إلى الأمام، حيث كان الحزام القطري الأساسي أفضل من عدم وجود حزام أمان، ولكن هناك حاجة ماسة إلى التحسين.
بعض الأرقام والإحصاءات
+50 مليون
من الأرواح التي أنقذها حزام الأمان ثلاثي النقاط.
90٪
الحد من الإصابات والوفيات بسبب حزام الأمان.
2002
تم إدخال Bohlin في قاعة مشاهير المخترعين.
شعور زائف بالأمان
يشدد إيان نايت، مدير أبحاث الأعطال والأمان في أبحاث ثاتشام، على أهمية حزام الأمان ذي النقاط الثلاث حيث قال :
" لقد أصبحت المركبات الآن أكثر أمانًا من أي وقت مضى، مع قيام الشركات المصنعة بإدخال تحسينات رائعة من خلال تعزيز خلية السلامة الخاصة بالركاب وإضافة مجموعة من الوسائد الهوائية. ومع ذلك، فقد تم تصميم كل هذه التكنولوجيا الوقائية حول ركاب مربوطين، بحيث لا يوجد شك في دور حزام الأمان باعتباره العامل الوحيد الأكثر أهمية حتى الآن في الحد من خطر الموت والإصابة الخطيرة لسائقي السيارات".
المصادر:
ويكيبيديا.
Theneweconomy
وفى نهاية هذا المقال عزيزى القاريء نتمنى من أن تنـــال مدونة
اعجابك، كما نتمنى أيضا مواصلة الدعم الدائم لنا .